低空经济标准化加速推进 中国引领全球新赛道规则重构

2025 年以来，我国低空经济标准化进程全面提速，从适航认证体系到国际标准话语权，从技术规范统一到应用场景落地，正以 “标准先行” 重塑全球产业格局。在政策支持、技术突破与市场需求的三重驱动下，这一战略性新兴产业正从 “概念培育” 迈向 “规模化发展”，为全球低空经济治理提供 “中国范式”。

国家层面的制度创新为低空经济标准化提供根本保障。2025 年政府工作报告再次强调 “推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展”，全国 31 个省份将低空经济写入地方政府工作报告。国家发改委成立低空经济发展司，统筹制定《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030 年）》，明确到 2030 年形成万亿级市场规模。

地方层面创新实践频出：苏州市在全国率先发布《低空经济系统标准体系建设指南》，构建覆盖基础通用、航空器平台、飞行保障等五大领域的标准框架，23 项地方标准获批立项，填补无人机数据接入和互通等领域空白；深圳市组建首个城市级低空经济标准化技术委员会，主导制定《无人机感知与避障系统》国际标准 ISO 15964，打破欧美技术垄断。

适航认证体系成为标准化攻坚重点。2025 年 7 月 22 日，峰飞航空 V2000CG 凯瑞鸥获颁全球首张吨级以上 eVTOL “适航三证”（TC、PC、AC），其最大商载 400 公斤、航程 200 公里的技术指标通过严格验证，标志着我国在电动垂直起降航空器适航标准领域实现全球引领。该标准要求飞行器集成动态活体检测、量子加密传输等安全技术，误识率降至 0.00001%，为低空物流、应急救援等场景提供可靠保障。

基础设施标准同步完善。7 月 9 日实施的《低空经济气象基础设施建设总体要求》，首次规范低空起降点气象监测设备的兼容性与数据互通性，推动全国 300 个城市 5G-A 网络部署与低空导航系统融合。苏州建设的全国无人机执照与识别模组工作组，已实现无人机数据接入效率提升 40%，飞行审批流程缩短至 2 小时。

我国正以 “标准出海” 推动全球低空经济治理体系变革。IEEE 国际标准委员会批准成立低空感知分委员会，由北京大学晏磊教授担任主席，主导制定氢能源无人机框架标准 P1958，计划在 2026 年覆盖 6 亿人口的东盟数字身份互认框架。时的科技与阿联酋签署 350 架 eVTOL 采购协议，同步推动适航审定路径与监管机制对接，为中东地区构建新一代城市空中交通网络提供 “中国方案”。

在国际标准化组织（ISO）中，我国主导的《无人驾驶 eVTOL 安全要求》等 12 项标准进入投票阶段，瑞典哥德堡、新加坡等国家主动申请采用我国无人机适航认证规则。麦肯锡预测，到 2030 年全球低空经济市场规模将达 3000 亿美元，中国标准的国际认可度每提升 10%，可带动产业链价值增长 1500 亿元。

标准化驱动低空经济从 “技术验证” 转向 “商业闭环”。峰飞航空 V2000CG 凯瑞鸥交付后，首批订单将用于长三角地区生鲜冷链运输，物流成本降低 25%，碳排放减少 60%；苏州诺菲纳米主导的纳米银线透明导电薄膜标准，推动国产材料在无人机光伏电池领域的应用，使续航时间延长 30%。

跨界融合催生新业态。千机科技 2000 架无人机编队在巴黎奥运艺术庆典的成功表演，验证了 “标准 + 文化” 的创新模式；深圳试点的 “低空 + 应急” 救援系统，通过统一的飞行数据接口实现消防、医疗资源实时调度，响应时间缩短至 15 分钟。

随着 8 月贵阳数博会数据标准化活动召开，低空经济标准化将向 “数字治理” 深化。我国计划在杭州亚运会期间试点 “多模态生物识别 + 区块链” 数字身份系统，推动低空飞行器跨境飞行身份互认。到 2027 年，苏州、深圳等地将建成覆盖低空导航、能源补给的基础设施标准体系，预计带动全国低空经济市场规模突破 1.5 万亿元。