智能出行国际标准持续宣贯 车路协同与智慧货运枢纽国标加速落地

导语：近期，多项由我国主导制定的 C-V2X、智慧货运领域国际标准陆续对外发布，本周行业集中开展宣贯解读工作。配套的车路协同、《智慧货运枢纽基本要求》（GB/T 48172—2026）等国家标准同步推进落地实施，内外标准联动，为我国车路云一体化、干线智慧物流、多式联运枢纽建设搭建起 “国际规则 + 国内规范” 双层标准支撑体系，助力智能交通产业规模化、规范化发展。

长期以来，车联网、智慧货运领域存在跨国技术方案不统一、枢纽信息化建设各行其是的难题。在跨境干线物流、跨区域车路协同场景中，通信协议、数据交互规则差异，制约智能网联车辆、货运编队跨区域通行。依托国内多年 “四跨”、车路协同示范区、智慧物流枢纽试点积累的实践经验，我国持续在 ISO、ITU 等国际标准化组织牵头立项，输出 C-V2X 通信交互、货运编队协同、枢纽信息共享等技术方案，推动本土成熟技术转化为全球通用规则。

本周行业宣贯重点聚焦国际标准的技术要点与落地路径。宣贯活动面向车企、通信设备商、物流平台、交通运营单位，厘清国际标准和国内国标之间的技术映射关系，明确 C-V2X 直连通信、车 - 路 - 货信息交互、货运编队协同控制等关键指标要求。一方面帮助国内企业对标国际规则，拓展海外市场；另一方面引导各地项目在方案设计阶段兼顾国内合规与国际互通，减少后期改造成本。

国内配套国标形成落地底座。《智慧货运枢纽基本要求》GB/T 48172—2026 是国内首个智慧货运枢纽国标，将于 2027 年 4 月 1 日实施，明确枢纽布局、智能闸口、堆场仓储、调度平台、网络安全等硬性要求，覆盖公铁水多式联运枢纽、干线物流园区、城市分拨中心。同时一批车路协同系列国标持续推进，统一路侧设备、车载终端、云控平台的数据接口、安全认证、服务流程，打通车辆、道路、货运枢纽之间的数据链路，解决以往物流信息孤岛问题。

标准体系的协同发力，将重塑智能出行与智慧物流产业生态。对设备厂商而言，统一标准降低多场景定制开发压力；对交通和物流主管部门，可依托标准开展项目评审、验收监管；对物流行业，货运编队、智能调度、无人化装卸等模式将具备规模化推广条件，降低干线物流能耗与人力成本。

业内表示，C-V2X 与智慧货运系列标准组合，是我国智能交通领域标准走出去的典型代表。后续将持续依托示范区、货运枢纽试点，收集应用反馈，迭代优化国内外标准，持续夯实车路云一体化和智慧多式联运的标准根基，赋能交通产业数字化转型。

资料来源：国家市场监督管理总局、国家标准委、工信部、全国智能运输系统标准化技术委员会